当 4.2 内核还没有正式发布的时候，Greg Kroah-Hartman 就为他维护的各种子系统模块打开了4.3 的合并窗口。

之前 Greg KH 发起的 拉取请求 （ pull request ） 里包含了 linux 4.3 的合并窗口更新，内容涉及驱动核心、TTY/串口、USB 驱动、字符/杂项以及暂存区内容。这些拉取申请没有提供任何震撼性的改变，大部分都是改进/附加/修改bug。暂存区内容又是大量的修正和清理，但是还是有一个新的驱动子系统。

Greg 提到了4.3 的暂存区改变，“这里的很多东西，几乎全部都是细小的修改和改变。通常的 IIO 更新和新驱动，以及我们已经添加了的 MOST 驱动子系统，已经在源码树里整理了。ozwpan 驱动最终还是被删掉，因为它很明显被废弃了而且也没有人关心它。”

MOST 驱动子系统是 面向媒体的系统传输 （ Media Oriented Systems Transport ） 的简称。在 linux 4.3 新增的文档里面解释道，“MOST 驱动支持 LInux 应用程序访问 MOST 网络： 汽车信息骨干网 （ Automotive Information Backbone ） ，高速汽车多媒体网络的事实上的标准。MOST 定义了必要的协议、硬件和软件层，提供高效且低消耗的传输控制，实时的数据包传输，而只需要使用一个媒介（物理层）。目前使用的媒介是光线、非屏蔽双绞线（UTP）和同轴电缆。MOST 也支持多种传输速度，最高支持150Mbps。”如文档解释的，MOST 主要是关于 Linux 在汽车上的应用。

当 Greg KH 发出了他为 Linux 4.3 多个子系统做出的更新，但是他还没有打算提交 KDBUS 的内核代码。他之前已经放出了 [linux 4.3 的 KDBUS] 的开发计划，所以我们将需要等待官方的4.3 合并窗口，看看会发生什么。